话说，伴随着正式交付的启动，近期已经能在街头看到小米 YU7 实车的身影了。
比如在上周六（7 月 12 日），IT之家小编就在青岛某商场的停车场里看到一辆正在找车位的深海蓝配色 YU7（可惜忘拍照了）。
不过，不知大家是否发现，虽然很多人还在焦急等待爱车交付，但其实 YU7 的关注度较之前略有下滑，原因在于两点。
一方面，毕竟该车已经上市并交付，严格意义上来讲不算新车了，缺少了新鲜感。
另一 方面，则是最近又有小米新车的谍照曝 光，且不止一款，成功夺走大众目光。
正所谓“ 只见新人笑，不闻旧人哭 ”，关于小米新车的情况，接下来就给大家挖上一挖。
01.首款增程 SUV
在过去一周内，社交平台上共计流出小米 3 款新车的谍照，而综合过往爆料基本可以确定，小米下一款车型为旗下首款增程 SUV。
在 7 月 8 日那天，博主 @ 整车异响咣当咣当 分享了一组小米运输板车的照片。
在照片中，除了能看到 SU7 和 YU7 的伪装车，还有一辆尺寸要明显庞大的车型。
由于蒙着车罩，无法看见这辆车的具体情况，但该博主表示，该车是小米六座 SUV，似乎只比 SU7 长十几厘米，且不算高 ，大概是个比问界 M8 长一点点，但矮一截的身材。
作为对照，问界 M8 的长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距为 3105mm。
也就是说，小米增程 SUV 车长预估在5.2 米 - 5.3 米的区间，是标准的大尺寸 SUV。
说起小米首款增程 SUV，其尺寸之庞大早已不是秘密。
早在去年 12 月 @微博数码 晒出的伪装车图片中，就能看到小米增程 SUV 的尺寸要比 SU7 和 YU7 大很多，走的是方正硬派的设计风格。
而在今年 3 月网络上流传的多张 SUV 车型谍照中，除了能更清晰观察其尺寸，还能确认其他细节。
方正的车身外加较长的车长轴距，可以推测出采用三排座椅布局，并且还配有激光雷达。
总之，种种迹象表明，小米增程 SUV 代号为“昆仑”，计划在 2026 年上市。
该车会如何命名，是否会延续家族化的设计语言，一切的一切都是未知数。
02.两厢车、溜背 SUV？
其实在 7 月 9 日的推文中，IT之家就已经深挖了小米首款增程 SUV 的相关信息。
但是，小编要承认当时疏忽了一个重点信息 —— 在前文博主晒出的图片中，疑似小米第 4 款车首次露面。
在板车的尾部，装载着一辆尺寸比 YU7 要小一号的神秘车型，博主表示， 考虑车灯撑起车衣的折痕很连贯，且下保部分还有折线，明显跟 YU7 的车灯与风道中间没有折痕，且风道过渡到前保也没有折线不一样，基本可以确定这车不可能是 YU7。
至于这辆车是什么形态，博主猜测是两厢车或溜背 SUV，并称“暂且猜它叫 YU5 吧，小米果然不止规划了三款车”。
正如博主所言，这辆神秘车型的轮廓既不像 SU7 也不像 YU7，大概率是全新车型。
鉴于其车身更为紧凑，很可能意味着定位要低于 SU7 和 YU7。
而溜背的造型，带来的是更运动的感觉，或许能俘获更多年轻人的芳心。
可惜的是，目前关于这辆车的消息相当少，只能从谍照中去推测，从现实角度出发，其发布时间会晚于首款增程 SUV。
03.YU7 Ultra？
在 2024 雷军年度演讲中，小米 SU7 Ultra 原型车惊喜亮相，该车基于 SU7 打造，独立设计开发核心硬件及车身结构。
随后在今年 2 月的发布会中，SU7 Ultra 量产版正式上市，售价 52.99 万元起。
说起 SU7 Ultra 这款车，想必许多朋友率先想到的是“圈速”二字，该车在多个赛道中，取得了优异的圈速成绩。
比如在 6 月 26 日的小米人车家全生态发布会的汽车发布环节，雷军就公布了 SU7 Ultra 纽北圈速最新进展。
他表示，SU7 Ultra 原型车再次刷新纽博格林北环赛道原型车圈速成绩，6 分 22 秒 091，位列纽北圈速总榜全球第三。另外，量产车排该榜第十九。
而在 YU7 上市后，许多网友不禁猜想，后续小米是否也会安排性能更为强悍的 Ultra 版本。
在网友的设想中，YU7 Ultra 的风格和配置会看齐 SU7 Ultra：三电机、零百加速 2 秒、大尾翼、宽体轮眉、镂空扰流板、超跑级轮毂刹车系统
而在过去几天里，有多位博主晒出过一张印有“YU7 Ultra 曝光”的照片。
谍照显示，该车搭载 SU7 Ultra 同款轮毂，并配有熏黑尾灯和大宽体。
只是在看到这张图时，IT之家小编总觉得似曾相识，最终发现，这张图实则在今年 4 月就曾流传过。
考虑到 YU7 当时并未发布，因此不能断定谍照中的车是 Ultra 版，没准只是一版测试车。
不过，尽管小米官方并未放出丝毫关于 YU7 Ultra 的讯息，但民间已经坐不住了，有博主迫不及待绘制出该车的预测图。
比如 @易视界 制作的假想图，就展现了 YU7 Ultra 有可能的姿态，对开门、大前铲、大尾翼、双风道引擎盖应有尽有。
整体看下来，确实有“Ultra”的风采。
然而，针对 YU7 是否该推出 Ultra 版，网友们的态度出现了分歧。
有网友觉得应该推出，给特斯拉 Model X Plaid 上上强度，力争成为各大赛道中全球最速 SUV 车型。
也有网友表示不太相信小米会做，因为有 SU7 Ultra 证明实力就足够了，YU7 本来走的就不是运动路线。
至于小米究竟会不会给 SUV 做一个超级性能版，只能交给时间公布答案了。
04.总结
就是近期网传的小米三款新车的情况了，可以划分为一高大、一神秘、一假想。
其中，首款增程 SUV 已几乎明牌，按照过往节奏，可能在年底就会申报；至于所谓的两厢车 / 溜背 SUV 和 YU7 Ultra，现阶段只能打一个大大的问号。
值得一提的是，在德意志银行于去年 12 月发布的投资报告中，透露了小米规划了三款“昆仑”系列 SUV。
首款车型、定位更高的 KL3预计将于 2026 年上市，KL2 与 KL1 则要等到 2027 年。
综合各方消息可以获悉，小米后续不缺少新车，无非就是规划优先级的问题。
预估随着小米汽车的发展，车型会逐渐丰富，亦会覆盖多个价位段。
当然了，此时此刻，咱们还是把目光更多集中在小米下一款车型上吧，送别了 YU7 这个“牛夫人”，期待新晋“小甜甜”能尽快到来。
本文源自IT之家
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